多路閥PSV55/230-3-7-E1發貨快

多路閥通常由閥體、閥芯、彈簧、密封件等部件組成。閥體是多路閥的主體，內部設計有復雜的流道，用于引導流體的流動。閥芯則是控制流體通斷和調節流量的關鍵部件，通過閥芯的移動，可以改變流體的流動路徑和流量大小。彈簧則用于保持閥芯的穩定位置，防止其因外力或振動而移動。密封件則負責確保閥體內部流道的密封性，防止流體泄漏

德國哈威HAWE多路換向閥負載方向在作業過程中發作改動 在這種情況下，采納“進油側壓力操控，出油側流量操控"，在液壓缸有桿腔側用壓力操控，無桿腔側有流量操控。如負載方向不變，因為出油側采納了流量操控，咱們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，然后進步體系的穩定性。進油側用壓力操控器來保持一個較低的參考壓力，一方面進步體系功率，另一方面使體系不發作氣穴。

多路換向閥為了使負載方向改變的作業組織能得到*操控，別的一個PI操控器將被運用到有桿腔的壓力操控器中，當負載方向改動后，無桿腔的壓力將減小；假如仍將有桿腔保持一個很低的壓力，當負載很大時，液壓缸將向反方向運動。此時咱們可用所添加的PI操控器監督無桿腔壓力的改變，當PI操控器檢測到無桿腔壓力低于所設定的參考值時，多路換向閥將進步有桿腔壓力操控器所設定的壓力，然后確保體系的正常作業。

HAWE哈威換向閥均由控制元件(滑閥包括閥體)和已直接安裝的操縱裝置所組成。
閥件全由鋼制成，這就使閥體能承受壓力沖擊，也不滲漏。壓力沖擊造成的影響，在鑄造閥體長時期使用之后有時能觀察到，表現在外表上形成并變遷的細微裂紋，特別是當運行于全額許用壓力之下。在本系列換向閥中，這種現象從一開頭就可*避免。閥體內孔用金鋼珩磨。淬硬和磨削過的閥芯經過拋光/去毛刺。這些措施保證了其圓度和精度的幾何形狀(控制邊不致磨損或變寬)，恰當的密封間隙確保泄漏zui小。鑄造材料(鋅和鋁的模壓鑄件)只用于無壓零部件，如操縱機構殼體，彈簧蓋，底板等。也可提供球墨鑄鐵做的手動操縱機構殼體，特別在惡劣工況下以及閥串聯連接時使用。
直接管式連接或板式安裝
壓力Pmax=400 bar
流量Qmax=100 lpm

PSL 型和 PSV 型比例多路換向閥

并聯定量泵系統用的 PSL 型和變量泵系統用的 PSV 型（壓力流量控制模塊 ）的

多路換向閥塊有三種規格可提供。 它用于與負載無關的、無級調節液壓執行元件

的運動速度。 多個執行元件可以同時和相互無關地進行工作。 這種類型的閥主

要用于行走液壓機械（例如：起重控制系統）。 通過選擇執行元件 A、B口的各

個不同的流量，以及選擇使用各種不同的附加機能（例如：次級限壓、機能

關閉，在基塊內、在中間板和附加塊內），可以 匹配各個控制任務。

PSL3/160-2-A2H25/25/A/2
PSL3/160-2-A2H25/25/A/2-E1
PSL3/160-2-A2H25/25/C/2

PSV5/180-5-52H120/120/C-ZPL-52
PSV5/180-5-A2H40/40/A/2
PSV5/180-5-A2H40/40/A/2-E1
PSV5/180-5-A2H40/40/C/2

PSV552/220-3-6-E1
PSV552/220-3-7-E1

PSV552/220-3-6-E1
PSV520/240-3-3E1
PSV520-240-3-8-E1
PSV552/230-3-7-E1
PSV552/230-3-5-E1
PSV552/230-3-6-E1
PSV55/220-3-4-E1
PSV55/220-3-4-E1
PSV552/220-3-7-E1
PSV62/220-5-6-E1
PSV6//220-5-4-E1
PSVFA2/300/6-5-3-E1
PSVFA2/250/6-5-4-E1
PSV552/220-3-6-E1
PSVFA2/300/6-5-2-E2
PSVFA2/250/6-5-4-E1
PSL42/180-3-3-E1

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